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      螺栓扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的加載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?

    1. 發(fā)布日期:2025-12-19      瀏覽次數(shù):297
      • 螺栓扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的加載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要分為 電動(dòng)伺服式 和 液壓式 兩類(lèi),二者在扭矩輸出、控制精度、適用場(chǎng)景等方面差異顯著,優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比如下:

        一、 電動(dòng)伺服式加載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

        核心原理:以伺服電機(jī) + 減速箱 + 精密傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(如滾珠絲杠、齒輪箱)為動(dòng)力源,通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的精準(zhǔn)控制實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)加載。

        優(yōu)點(diǎn)

        控制精度高伺服電機(jī)可實(shí)現(xiàn)扭矩、轉(zhuǎn)角的閉環(huán)控制,扭矩測(cè)量精度可達(dá) ±0.5% FS,轉(zhuǎn)角分辨率能達(dá)到 0.01°,能精準(zhǔn)捕捉螺栓的屈服扭矩、彈性變形階段的扭矩 - 轉(zhuǎn)角曲線,適合小扭矩、高精度的測(cè)試需求(如 M3~M20 的精密螺栓)。

        響應(yīng)速度快電機(jī)啟動(dòng)、停止、換向的響應(yīng)時(shí)間短,可快速切換定扭矩、定轉(zhuǎn)角、恒轉(zhuǎn)速等多種試驗(yàn)?zāi)J剑m合動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)或疲勞扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

        操作維護(hù)簡(jiǎn)便無(wú)需液壓油、液壓泵站等輔助設(shè)備,設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小;日常維護(hù)僅需定期潤(rùn)滑傳動(dòng)部件,無(wú)漏油、油液污染風(fēng)險(xiǎn),使用成本低。

        加載平穩(wěn)性好低速加載時(shí)無(wú)爬行現(xiàn)象,扭矩輸出波動(dòng)小,能滿足陶瓷涂層螺栓、鈦合金螺栓等脆性 / 低塑性緊固件的低速率扭轉(zhuǎn)測(cè)試要求。

        缺點(diǎn)

        扭矩受限受電機(jī)功率和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)強(qiáng)度限制,扭矩通常不超過(guò) 5000N?m,無(wú)法滿足大規(guī)格高強(qiáng)度螺栓(如 M20 以上風(fēng)電、橋梁用螺栓)的測(cè)試需求。

        過(guò)載能力弱伺服電機(jī)過(guò)載保護(hù)閾值低,若螺栓突發(fā)斷裂或載荷突變,易導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)或傳動(dòng)部件損壞,需配備完善的過(guò)載緩沖裝置。

        高速加載性能一般高轉(zhuǎn)速下電機(jī)發(fā)熱明顯,長(zhǎng)時(shí)間高速扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)會(huì)影響電機(jī)壽命和控制精度,適合中低速(0.1~30r/min)測(cè)試場(chǎng)景。

        二、 液壓式加載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

        核心原理:以液壓泵站 + 液壓馬達(dá) + 液壓閥組為動(dòng)力源,通過(guò)控制液壓油的壓力和流量調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的扭矩和轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)加載。

        優(yōu)點(diǎn)

        超大扭矩輸出能力液壓馬達(dá)可輸出數(shù)萬(wàn) N?m 的扭矩(可達(dá) 50000N?m),能輕松滿足大規(guī)格螺栓(如 M20~M100 的高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)螺栓)、錨栓的極限扭轉(zhuǎn)破壞試驗(yàn)需求。

        過(guò)載能力強(qiáng)液壓系統(tǒng)具備天然的緩沖特性,當(dāng)螺栓斷裂或載荷突變時(shí),液壓油可通過(guò)溢流閥卸壓,避免驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和傳感器損壞,設(shè)備耐用性高。

        低速大扭矩性能優(yōu)異液壓馬達(dá)在極低轉(zhuǎn)速下仍能穩(wěn)定輸出大扭矩,無(wú)轉(zhuǎn)速波動(dòng),適合大螺栓的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)(如測(cè)定破壞扭矩的保載試驗(yàn))。

        缺點(diǎn)

        控制精度較低受液壓油壓縮性、閥組響應(yīng)延遲影響,扭矩和轉(zhuǎn)角的控制精度通常為 ±1.0% FS,難以精準(zhǔn)捕捉螺栓彈性階段的細(xì)微扭矩變化,不適合高精度的小扭矩測(cè)試。

        操作維護(hù)復(fù)雜需配備獨(dú)立液壓泵站,占地面積大;日常維護(hù)需定期更換液壓油、清洗濾芯,存在漏油風(fēng)險(xiǎn),對(duì)環(huán)境清潔度要求高,使用成本較高。

        響應(yīng)速度慢液壓系統(tǒng)的啟動(dòng)、換向響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng),無(wú)法滿足高頻動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)或疲勞扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的需求,主要適用于靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

        能耗較高液壓泵站需持續(xù)運(yùn)行,即使設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)也會(huì)消耗電能,長(zhǎng)期使用能耗高于電動(dòng)伺服系統(tǒng)。

        三、 兩類(lèi)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適用場(chǎng)景總結(jié)

        驅(qū)動(dòng)類(lèi)型

        適用螺栓規(guī)格

        核心適用場(chǎng)景

        電動(dòng)伺服式

        M3~M20

        精密緊固件、小扭矩靜態(tài) / 動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)

        液壓式

        M20~M100

        大規(guī)格高強(qiáng)度螺栓極限扭轉(zhuǎn)破壞試驗(yàn)

         

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